عدم تجدید نظر در فروش سامانهای تایر، صنعت تایر را وارد بحران می کند
هشدار انجمن زنجیره ارزش لاستیک به اعضای شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی
کاهش ۲۰درصدی فروش تایرسازان داخلی و عدم تمایل عاملان فروش شرکتها برای خریدهای جدید از یک سو و تقدیم بازار تایر ایران به محصولات خارجی قاچاق از سوی دیگر، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی زنجیره ارزش لاستیک کشور را بر آن داشت تا برای حل معضلات ناشی از فروش سامانهای تایر دست به دامن شواری گفت و گوی دولت و بخش خصوصی کشور شود.
به گزارش « آرنس تایر »، محمدرضا تقیگنجی، رئیس هیات مدیره انجمن زنجیره ارزش لاستیک کشور در نامهای به غلامحسین شافعی؛ رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران و دبیر این شورا نسبت به پیامدهای نامطلوب فروش تایر در سامانه و اثراتی که بر ادامه فعالیت شرکتهای تولیدی و فعالان این صنف در بازار دارد، هشدار داد.
وی با تاکید بر اینکه سامانه تخصیص تایر به منظور مدیریت صحیح تخصیص و مصرف تایر ایجاد شده و خریداران موظفند برای خرید خود از طریق ثبت تقاضا در این سامانه اقدام کنند آورده است:
«این طرح با هدف مدیریت صحیح بازار و توزیع عادلانه برنامه ریزی و اجرا شده اما در عمل بعد از پیادهسازی،آثار و پیامدهای نامطلوب آن آشکار و برخلاف مقصود اصلی مسئولان محترم، صنعت استراتژیک لاستیک با معضلات و مشکلات عدیده ای مواجه شد. مشکلاتی که اگر برای رفع آنها چاره اندیشی نشود، ممکن است در این صنعت مادر بحرانهایی پدید آورد که اثراتش به تمام حوزه ها و صنایع دیگر نیز کشیده میشود.»
شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی کشور که با ۹ مقام ارشد از قوه مجریه، دو معاون از قوه قضائیه، ۴رئیس کمیسیون تخصصی از مجلس شورای اسلامی، روسای اتاقهای اصناف، بازرگانی و تعاون و مدیرانی از بخش خصوصی تشکیل شده است، مسئولیت رسیدگی به مشکلات بخش خصوصی و تولیدکنندگان در رابطه با دستگاههای دولتی را دارد.
مطالب مرتبط:
ریاست این شورا را فرهاد دژپسند، وزیر اقتصاد و دارایی برعهده دارد و وزرای نیرو، جهاد کشاورزی، تعاون کار و رفاه اجتماعی، نفت، صمت و کشور نیز درآن عضویت دارند.
علاوه بر این رئیسکل بانک مرکزی و رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور نیز از طرف دولت در این شورا عضویت دارند. به نمایندگی از قوه قضاییه نیز دو معاون حقوقی و معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضاییه عضو این شورا هستند. از طرف قوه مقننه نیز روسای کمیسیونهای تخصصی صنایع و معادن، اقتصاد، برنامه و بودجه و کشاورزی از اعضای این شورا به شمار میروند.
در ادامه رئیس هیات مدیره انجمن زنجیره ارزش لاستیک کشور به تشریح مشکلات پیشآمده برای تایرسازان و فروشندگان تایر پس از اجباری شدن فروش این کالا در سامانه پرداخت.
وی با تاکید بر اینکه پس از افزایش قیمت رسمی تایر که به دلیل تفاوت نرخ ارز دولتی از ۴۲۰۰تومان به حدود ۲۵ هزار تومان صورت گرفت، سایزهای پر مصرف رینگ ۱۴ تا ۱۶ در عمل از بازار آزاد خارج شدند و حتی پایین تر از قیمت رسمی در بازار عرضه میشوند.بنابراین ثبت در سامانه(فروش سامانهای تایر)جز اتلاف وقت و حبس سرمایه نمایندگان نتیجه دیگری نداشته است.
از سوی دیگر نبود امکانات زیرساختی و سختافزاری مانند رایانه و اینترنت و همچنین عدم مهارت فنی بسیاری از خرده فروشان لاستیک باعث شده است کار با این سامانه برای آنها دشوار شود. ضمن اینکه حد مجاز سفارش در سامانه تنها ۴حلقه لاستیک است و اگر متقاضی بخواهد بیش از این تعداد سفارش دهد حتما باید تاجر یا مغازه دار باشد.
در ادامه نیز بخوانید:
این بخشی از مشکلات تایر فروشان است اما آنگونه که رئیس هیات مدیره انجمن زنجیره ارزش لاستیک در نامه خود به دبیر شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی به آن اشاره کرده است، این سامانه به جای کمک به جهش تولید به ورود لاستیکهای خارجی قاچاق به کشور کمک کرده است. به طوریکه از مهرماه تاکنون میزان فروش تایرسازان داخلی تا ۲۰درصد کاهش یافته و سهم آنها را در بازار تایرهای قاچاق خارجی گرفته است. این اتفاق میتواند باعث بیکاری کارگران و حتی فاسد شدن مواد اولیهای شود که برای تولید حداکثری تهیه شده است.
گنجی همچنین به عدم استقبال تایر فروشان برای خرید مجدد از کارخانهها اشاره و تاکید کرد:
«نمایندگان و فروشندگان لاستیک امکان خرید مجدد را ندارند و اعلام میکنند هنوز از بسته خرید قبلی خود یک حواله هم دریافت نکردهاند و در عمل به انبارداری مشغولند.»
انجمن زنجیره ارزش لاستیک کشور همچنین از بروز چالش جدید در بازار و صنعت تایر ایران خبر داده و آن باز شدن پای لاستیکهای دست دوم خارجی به بازار ایران است. پدیده دردناکی که هم باعث تعطیلی ۱۲ کارخانه تایر سازی در کشور خواهد شد و هم سلامت و جان مصرف کنندگان را به مخاطره خواهد انداخت.
در پایان گنجی از دبیر شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی کشور خواسته است موضوع حذف ثبت تایر در سامانه را در اسرع وقت و در جلسه شورا مطرح کند تا با بررسی این موضوع توسط مسئولان، یکی از مهمترین صنایع استراتژیک کشور از ورود به بحران های احتمالی در امان بماند./دنیای خودرو