با تدبیر وزارت صمت و پیگیری های انجمن زنجیره ارزش صنایع لاستیک صورت گرفت
سرانجام با موافقت قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی موانع فروش تایرهای سبک و سنگین تولید داخل در سامانه کالا برداشته شد.
به گزارش آرنس تایر ، محمدصادق مفتح، قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی پس از برگزاری جلسه با فعالان زنجیره تامین لاستیک و انجمن زنجیره ارزش صنایع لاستیک کشور و مطلع شدن از موانع پیش‌روی شرکت‌های تولیدی در فروش محصولات خود که منجربه دپوی بیش از اندازه تایر در انبار شرکت‌ها و حتی عوامل فروش شده است، دستور به رفع موانع فوق داد.
وی در نامه ای که خطاب به معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت و رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی این وزارتخانه نوشته است، بر توافق با تولیدکنندگان تایر مبنی بر تامین کامل نیاز بازار به لاستیک سواری و افزایش ۲۰درصدی تولید تایرهای سنگین اشاره کرده و آورده است:
«از آنجا که بر اساس گزارش تایرسازان در حال حاضر تعداد زیادی لاستیک ۱۲-۲۴ بایاس در انبارهای واحدهای تولیدی و نمایندگان فروش رسوب کرده، شرکت‌های تولیدکننده تایرهای سنگین می‌توانند باتوجه به رسوب کالا، ۴۵هزار حلقه لاستیک سنگین معادل ۵۰ درصد تایرهای رسوبی را بدون نیاز به ثبت در سامانه کالا در بازار توزیع کنند.»
در این نامه تاکید شده است انجمن صنفی صنعت تایر باید به صورت کتبی متعهد شود لاستیک سواری به میزان نیاز داخلی تامین خواهد شد و تولید تایرهای سنگین نیز ۲۰درصد افزایش خواهد یافت.
اما نکته قابل توجه و مهم برای تایر فروشان و شرکت‌های تایرساز، لزوم رصد زنجیره توزیع لاستیک سواری تنها در سطح خرده فروشی است و دیگر الزامی به درج کد ملی خریدار در سامانه نیست.
این در حالی است که در آخرین روزهای سال گذشته آرنس تایر در گزارشی از خرید و فروش کدهای ملی افراد سالخورده برای ثبت در سامانه خبر داد.مشکلی که منجر به دور زدن قانون توسط برخی تایر فروشان شده بود. اما حالا با تصمیم قائم مقام وزیر صمت این مانع بر طرف شده و دیگر نیازی به ثبت های غیر واقعی فروش تایرهای تولید داخل در سامانه، برای گمراه کردن دستگاه های نظارتی نیست.
همچنین الزام به رزرو کالا و درج قیمت در سامانه حذف و به منظور تسهیل در فرآیند عرضه و فروش لاستیک سنگین در بازار سقف تعدادی ۶حلقه در شش ماه برداشته شد. از دیگر تصمیمات قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی درخصوص توزیع تایر در کشور، قول برگزاری جلسه‌ای با حضور تایرسازان به منظور پایش بازار است تا در صورت امکان صادرات تایرهای سواری به میزان محدود آزاد شود.
مطالب مرتبط:
عدم تجدید نظر در فروش سامانه ای، صنعت تایر را وارد بحران می کند
اما آنچه بیش از همه حائز اهمیت بوده، لازم الاجرا بودن تصمیمات فوق تنها تا پایان خردادماه است و اگر بازار لاستیک در این مدت دچار اختلال یا نارضایتی ایجاد شود، محدودیت‌های توزیعی دوباره برقرار خواهد شد.این به معنای هشدار به عاملان فروشی است که با سوء استفاده از نبود نظارت‌های توزیعی، قیمت تایر را در سال گذشته به شدت بالا بردند. به این ترتیب هم عوامل فروش و هم شرکت‌های تولیدی فرصت خواهند داشت با توزیع دقیق و درست، دولت را مجاب کنند نیازی به سامانه‌های نظارتی برای توزیع و فروش لاستیک در کشور نیست.
از سوی دیگر انجمن صنفی صنعت تایر ایران در نامه‌ای خطاب به مدیران شرکت‌های تایرسازی میزان موجودی تایرهای ۱۲-۲۴ و میزان سقف ۵۰درصدی را که مجاز به فروش آن خارج از سامانه هستند، اعلام کرد.
بر این اساس شرکت آرتاویل تایر تنها ۱۷۰۰حلقه تایر دپو دارد که می‌تواند ۸۵۰حلقه از آن را خارج از سامانه توزیع کند. ایران تایر با در اختیار داشتن ۲هزار و ۲۷۴حلقه تایر می تواند هزار و ۱۳۷حلقه را خارج از سامانه بفروشد.
اما بیشترین تعداد تایرهای دپو شده در سایز ۱۲-۲۴مربوط به لاستیک پارس است. لاستیک پارس با این مجوز می‌تواند ۲۸هزار و ۹۹۰حلقه از ۵۷هزار و ۹۸۰ حلقه تایر دپو شده خود را خارج از سامانه عرضه کند.
گروه صنعتی بارز نیز ۲۳هزار و ۱۵۵حلقه تایر دپو دارد و مجاز به فروش ۱۱هزار و ۵۷۸حلقه از آن خارج ازسامانه است. دیگر شرکت تولیدکننده تایر ۱۲-۲۴کیان تایر است که با ۴هزار حلقه تایر دپو شده می‌تواند نیمی از آن را خارج از سامانه عرضه کند.لاستیک دنا نیز ۴۳۰حلقه تایر دپو در اختیار دارد که نیمی از آن رقم نه چندان چشمگیر ۲۱۵حلقه است.
