مقاومت برای ادامه تخصیص ارز دولتی واردات تایر!
نامهنگاریها برای توقف پرداخت ارز 4200 تومانی به واردات تایر و مواد اولیه ادامه دارد
با وجود اجماع معاونان بازرگانی و امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن واردکنندگان لاستیک برای حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین، مقاومت برای ادامه تخصیص ارز دولتی به این کالا توسط برخی هنوز جریان دارد.
به گزارش «آرنس تایر» به نقل از اخبار خودرو، با وجود اجماع معاونان بازرگانی و امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن واردکنندگان لاستیک برای حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین، مقاومت برای ادامه تخصیص ارز دولتی به این کالا توسط برخی هنوز جریان دارد.
بعد از معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت که درنامهای به وزیر خواستار تغییر اولویت ارزی واردات تایرهای سنگین و مواداولیه تولید این تایرها شده بود حالا نوبت به سرپرست معاونت امور صنایع رسیده تا در جایگاه متولی تولید در نامهای به قائممقام وزیر صمت در امور بازرگانی خواستار تغییر اولویت ارزی برای واردات تایرهای سنگین شود.
اگرچه عباس قبادی، معاون بازرگانی داخلی وزارت صمت زنگ مبارزه با رانت ناشی از ارز دولتی واردات تایر را به صدا در آورد و در نامه خود به وزیر به موارد مهمی که باعث سوء استفاده از منابع ارز دولتی دربحث واردات تایرهای سنگین میشود، اشاره کرد اما نامه او با وجود گذشت دوهفته هنوز به سرانجام نرسیده است.
عدم حذف ارز 4200 تومانی از واردات تایرهای سنگین درحالی به موضوع اول بازار و صنعت تایر ایران تبدیل شده است که ورود افسارگسیخته تایرهای سنگین به بازار فشار مضاعفی را بر بازار وارد کرده است تا جایی که تنها تولیدکننده تایرهای رادیال باری – اتوبوسی یعنی گروه صنعتی بارز نیز در آینده با چالش رقابت با برندهای چینی کمکیفیت برای قیمتگذاری تایرهای تی بی آر مواجه خواهد شد. همین موضوع وقتی در کنار سوء استفادههای صورتگرفته از ارز دولتی واردات تایر و بیش اظهاریهای 20 تا 50 درصدی تایرهای چینی توسط برخی تجارقرار گرفت، باعث شد تا مهدی صادقی نیارکی نیز در سمت سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت دست به قلم شود و در نامهای به تاریخ 26 شهریور ماه خطاب به مدرس خیابانی، قائممقام وزیر در اموربازرگانی خواستار تغییر اولویت ارزی واردات تایر و مواد اولیه انواع تایر به کشور شود.
هزینه کردن منابع ارزی با وجود مخالفت اهل فن
وی در نامه خود به قائممقام وزیر به مذاکره او با معاون دفتر صنایع فلزی اشاره و از مدرس خیابانی تقاضا کرده است تا دستور دهد به منظور تخصیص بهینه منابع ارزی، با قید فوریت نسبت به تغییر نوع ارز انواع تایر سنگین و مواد اولیه انواع تایر از ارز 4200 تومانی به نیمایی از طریق کارگروه تنظیم بازار اقدام و نتیجه را به این معاونت منعکس کند. اما هنوز در مورد حذف ارز دولتی برای واردات تایرهای سنگین تصمــــیمگیری نشده است.
این درحالی است که انجمن واردکنندگان لاستیک نیز بهعنوان مرجع نظارت بر عملکرد واردکنندگان لاستیک و تنها مرکز تخصصی مسلط بر روند واردات تایر بارها نسبت به لزوم حذف ارز دولتی برای واردات تایرهای سنگین تاکید کرده و ادامه تخصیص ارز دولتی به تجار واردکننده لاستیک های سنگین را زمینهساز فساد ارزی دانسته است.
واردات مواد اولیه تایرسازان بدون ارز دولتی
از طرفی گفته میشود درخواست سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت برای تغییر ارز واردات مواد اولیه تولید نیز در صورت عملی شدن، هزینه های تولید انواع تایر را بالا میبرد و در صورت این اتفاق سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان باید با نقش قیمتگذاری خود برای تایرهای تولید داخل خداحافظی کنند و تعیین قیمت این کالا را به میزان عرضه و تقاضا در بازار بگذارند. به همین دلیل درصورت موافقت کارگروه تنظیم بازار با این پیشنهاد احتمالا باید منتظر افزایش رسمی قیمت تایرهای تولید داخل در بازار باشیم.