مردم و دولت؛ برنده اصلی حذف ارز دولتی از صنعت تایر
وزارت صمت در ابلاغی شفاهی به تایرسازان از حذف ارز 4200 تومانی خبر داد
اواخر هفته قبل مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در تماس با مسئولان انجمن صنعت تایر ایران از احتمال عدم‌پرداخت ارز دولتی به این صنعت خبر دادند.
به گزارش «آرنس تایر»،اواخر هفته قبل مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در تماس با مسئولان انجمن صنعت تایر ایران از احتمال عدم پرداخت ارز دولتی به این صنعت خبر دادند. اما داستان به همین‌جا ختم نشد و مسئولان دولتی از تایرسازان خواستند تا مواد اولیه مورد نیازشان را با ارز نیمایی خریداری کنند تا در آینده تولید با مشکل مواجه نشود.تصمیم درست دولتی‌ها در حذف ارز دولتی برای واردات مواد اولیه تایر در شرایط فعلی یکی از بهترین تصمیمات ارزی دولت است.
چرا که امروز هیچ نفعی از این ارز تخصیصی به صنعت تایر ایران نه به جیب مردم رفته و نه مشکلات دولت حل شده است. به‌گفته تایرسازان تنها واسطه‌ها و دلالان هستند که از این منابع سود می‌برند. مدیران صنعت تایر ایران نیز می گویند گرانی‌های اخیر از درون ادارات فروش و بازاریابی شرکت‌هایشان نشأت نگرفته است و کارخانه‌ها در کمال سلامت اقدام به توزیع محصولاتشان بین عوامل فروش می‌کنند. البته این شرکت‌ها وظیفه‌ای در زمینه نظارت بر گرانی‌های افسار گسیخته ندارند، اما به نظر می رسد اقدام اخیر دولت در حذف این رانت که بارها گفته شده به جیب دلال‌ها می‌رود، کاملا ستودنی است.
اما آیا تایر برای مصرف‌کننده نهایی گران می‌شود؟ پاسخ به این سوال کاملا روشن است. نه تنها تایر برای مصرف‌کننده نهایی گران نخواهد شد، بلکه دولت می‌تواند با مدیریت صحیح این منابع، در شرایط دشوار کنونی به تامین کالاهای اساسی و موردنیاز مردم بپردازد و از آن‌جا که برای توزیع این اقلام در بازار رانتی وجود ندارد، آن را هزینه کند.
در شرایط فعلی یک جفت تایر پرایدی که باید با قیمت 350 هزار تومان به دست مصرف‌کننده برسد، نزدیک به 600 هزار تومان فروخته می‌شود و توپ این گرانی‌ها به زمین دلال‌هایی می‌افتد که در این چندسال ردی از آن‌ها به دست مدیران تایرسازی کشور نیفتاده است.
اگر چه پیش از این بارها مسئولان انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام کرده بودند تنها 40 درصد از مواد اولیه تایر، وارداتی است. بر این اساس، می‌توان به این نتیجه رسید با تغییر نرخ ارز از 4200 به 14 هزار و 500 تومان در سامانه نیما تنها هزینه 40 درصد از مواد موردنیاز برای تولید تایر بالا می‌رود و به این ترتیب تایر 200 هزارتومانی برای تولیدکننده 450 هزار تومان تمام می‌شود که با احتساب هزینه‌های تولید، توزیع، عمده و خرده‌فروشی ارزان‌تر از چیزی است که امروزه در بازار معامله می‌شود.
البته وارداتی بودن کائوچوی طبیعی و برخی مواد شیمیایی مورد استفاده در تایر در قیمت تمام‌شده این کالا برای رسیدن به دست مصرف‌کننده تاثیری نخواهد داشت. با این حال برخلاف نظر برخی افراد که معتقدند با حذف ارز دولتی از تولید یک کالا، دولت نمی‌تواند نقش نظارتی بر قیمت‌گذاری آن داشته باشد، اما دولت می‌تواند با این موضوع نیز مانند صنعت روانکارها برخورد کند.
به این ترتیب که آن‌ها به رغم خرید ادتیوهای موردنیاز خود با ارز آزاد اما مجبورند براساس نرخ گذاری سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای فروش محصولاتشان عمل کنند.
منبع: دنیای خودرو
