صدای لاستیک ماشین تا حدی طبیعی است، صدای طبیعی ایجاد شده به دلیل اصطکاک لاستیک با آسفالت قابل قبول است اما در برخی از موارد صداهایی تولید میشود که از حالت طبیعی خارج است و نشان از ایراد در خودرو دارد. صداهایی مانند صدای جیر جیرلاستیک یا صدای تق تق لاستیک از مواردی است که درصورت شنیده شدن باید به دنبال رفع آن باشیم در غیر اینصورت میتواند مشکل ساز شود. در ادامه به بررسی برخی از این موارد میپردازیم و دلایل آن را توضیح میدهیم.
خرید بهترین لاستیک بازار ایران
صدای لاستیک از عوامل مختلفی ناشی می شود که به برخی از این موارد اشاره میکنیم:
- میزان لمس تایر با آسفالت : به عبارت ساده، هرچه سطح تماس لاستیک با آسفالت بیشتر باشد، سواری شما پر سر و صداتر خواهد بود، بنابراین اگر می خواهید سر و صدا را کاهش دهید، به دنبال لاستیک باریک تر باشید.
- الگوی آج: در واقع یک علم مهندسی پشت الگوی آج لاستیک و میزان سر و صدای آن وجود دارد. هر الگوی تایر یک میزان صدای خاص تولید میکند و لاستیک های کم صداتر از الگوهای آج متفاوتی استفاده می کنند تا با زمین بهتر ترکیب شوند و یکدیگر را خنثی کنند. آنها همچنین از بلوک‌های کوچک‌تر آج استفاده میکنند و حتی ممکن است فاصله کمی بین آج‌ها داشته باشند تا فشرده‌سازی هوا باعث کاهش ایجاد نویز در هنگام رانندگی شود.
- عمق آج: صدایی که از لاستیک های خود می شنوید ناشی از فشرده شدن هوا بین جاده و لاستیک در فضاهای بین آج است. وقتی آج عمیق باشد، صدای بیشتری نسبت به تایرهای با آج کم عمق ایجاد می کند. این بدان معنا نیست که برای داشتن یک سواری آرام، باید اجازه دهید تایرها صاف شوند. اگر می‌خواهید در جاده ایمن بمانید، همچنان توصیه میکنیم زمانی که بین 4/32 میلیمتر و 2/32 میلیمتر می‌رسد، لاستیک‌های نو تهیه کنید.
- لاستیک از چه نوع موادی ساخته شده است: لاستیک نرم تر صدای کمتری ایجاد می کند، اما همچنین احتمال دارد سریعتر فرسوده شود. لاستیک سخت تر صدای بیشتری ایجاد میکند، ولی دوام آن بیشتر است.
- نوع دیواره‌های جانبی : لاستیک‌های Run-flat دارای دیواره‌های جانبی بسیار ضخیمی هستند که می‌توانند در صورت صاف بودن آج هم بیشتر به آنها اطمینان کرد، اما این ضخامت اضافی میتواند باعث سواری با صدای بلند شود. از طرف دیگر، یک تایر کم پروفیل می تواند پر سر و صدا باشد، زیرا دارای دیواره جانبی بسیار نازکی است.
۱- صدای ایجاد شده به دلیل نوع تایر
لاستیک‌های سنگین یا لاستیک‌هایی که برای حمل و نقل در نظر گرفته شده‌اند، از نظر آج نسبت به لاستیک‌های چهار فصل بلندتر هستند، در حالی که لاستیک‌های زمستانی یا لاستیک‌های آج بلند تقریباً از هر لاستیک دیگری سر و صدای بیشتری خواهند داشت.
۲- صدای ایجاد شده به دلیل سایز تایر
لاستیک های سایز پهن صدای بیشتری تولید می کنند. به عنوان مثال، یک تایر 265 دارای سطح تماس بیشتری نسبت به یک تایر 235 است، در نتیجه صدای بیشتری ایجاد می کند، زیرا لاستیک سطح بیشتری از جاده را لمس می کند.
توجه: اگر برای درک اعداد لاستیک و معانی آنها به کمک نیاز دارید، از این راهنما استفاده کنید.
۳- آج لاستیک باعث افزایش نویز تایر
هرچقدر آج لاستیک ها عمیق تر باشد در جاده صدای بیشتری تولید میکند. لاستیک های کهنه که مقاومت غلتشی پایینی دارند معمولاً صدای کمتری تولید میکنند. اگر لاستیک ها در یک جاده صاف، در شرایط عادی رانندگی صدای بلندی تولید کنند، احتمالا مشکلی وجود دارد.
آج لاستیک متقارن باعث سر و صدای بیشتری می شود. دلیل این امر به دلیل هوایی است که در شیارها می رود. مقداری هوا وارد کانال شده و بین لاستیک و سطح فشرده می شود. با خاموش شدن، صدایی تولید می کند که هر بار که قسمت جدیدی از هوا وارد کانال می شود، تکرار می شود. هرچه فضای بیشتری بین بلوک‌های آج وجود داشته باشد (مانند لاستیک‌های آفرود)، هوای بیشتری به دام می‌افتد، که باعث میشود صدای لاستیک‌های ماشین شما بلند باشد.
لاستیک های زمستانی و لاستیک های خارج از جاده(آفرود) که برای عبور از مسیر های خارج از جاده تولید میشود به دلیل بلندی عاج بر روی آسفالت صدای بیشتری تولید میکنند. همچنین، لاستیک های run-flat هم سر و صدای زیادی تولید میکند، زیرا دیواره های جانبی سفت تری دارند. تایرهای پرفورمنس سر و صدای کمتری دارند، اما به طور کامل بی صدا نیستند، این لاستیک ها چسبندگی عالی را ارائه می دهند.
۴- خرابی سطح جاده
گاهی اوقات تنها دلیلی که لاستیک های شما سر و صدای زیادی ایجاد می کنند، سطح جاده است. بدیهی است که در صورت عبور از روی چاله های جاده صدای زیادی ایجاد میشود، جاده‌های قدیمی یا آسفالت ناهموار هم می‌توانند به میزان قابل توجهی صدای لاستیک را افزایش دهند. میزان صدایی که جاده ایجاد می کند به میزان جذب صدای لاستیک ها بستگی دارد. آسفالت قدیمی خشکتر است و گودی های زیادی روی آن ایجاد شده است، بنابراین بسیار پر سر وصدا است، در حالی که آسفالت جدید کاملاً انعطاف پذیر است و می تواند صدای کمتری تولید کند.
جیر جیر کردن یا سوت لاستیک
یاتاقان های چرخ در وسیله نقلیه، چرخ های ماشین را به محور خودرو متصل می کند و اصطکاک را کاهش می دهد تا بتوانید نرم رانندگی کنید. اگر صدای جیر جیر یا سوت را می شنوید، به خصوص در زمانی که گردش یا تغییر مسیر می دهید – ممکن است به این معنی باشد که بلبرینگ چرخ شما آسیب دیده است. صدای سوت زمانی اتفاق می‌افتد که یاتاقان‌های چرخ به‌طور مداوم بر روی چرخ‌ها حرکت میکنند، اما تشخیص این که صدا مربوط به کدام قسمت از خودرو میشود، مشکل است. اگر تکنسین شما مشکوک باشد که این مشکل مربوط به بلبرینگ ها است، احتمالاً به شما پیشنهاد می کند که هر دو بلبرینگ چرخ را تعویض کنید تا مشکل حل شود.
راه حل ها
در ادامه مواردی مطرح میشود که می توانید برای کاهش یا از بین بردن صدای بلند لاستیک انجام دهید:
- لاستیک ها را هوشمندانه انتخاب کنید
اولویت های خود را مشخص کنید، زیرا هنگام خرید لاستیک باید موارد زیادی را در نظر بگیرید . - به تایر های خودرو خود اهمیت دهید
به طور متوسط، لاستیک ها حدود 4 میلیون بار در 7500 کیلومتر می چرخند. بنابراین بالانس کردن و چرخاندن لاستیک ها، یا تراز کردن چرخ ها فقط یک بار، کافی نیست. وقتی لاستیک‌های ماشین از حالت طبیعی خارج می‌شوند، ممکن است به این معنی باشد که مراحل تعمیر و نگهداری لازم را از دست داده‌اید. در اسرع وقت روال را از سر بگیرید، تا از فرسوده شدن لاستیک ها جلوگیری کنید. 
کد تاریخ روی دیواره لاستیک. در صورت نیاز لاستیک ها را تعویض کنید.
لاستیک ها بسته به نوع آنها و نگهداری از آنها بین 6 تا 10 سال عمر می کنند. مطمئن شوید که وقتی به حداکثر سن رسیدند یا وقتی متوجه ترک‌هایی در آنها شدید، آنها را عوض کنید. ترک به این معنی است که لاستیک خراب شده است. برای اینکه بدانید لاستیک‌هایتان چه زمانی تولید شده اند، به چهار رقم آخر کد DOT آنها نگاه کنید. این کد تاریخ است : جفت اول هفته و دومی سال ساخت است.
نگهداری پیشگیرانه
بهترین کاری که می توانید برای لاستیک های خود انجام دهید این است که مراقبت های پیشگیرانه نسبت به آنها داشته باشید. مطمئن شوید که خارج از مسیر توضیه شده حرکت نکنید و طبق یک برنامه زمان بندی شده آنها را جابه جا و تراز کنید. همچنین باید با احتیاط و آهسته شتاب بگیرید تا از شدت سایش آنها کاسته شود.
