تفاوت بین لاستیک خودرو های الکتریکی و بنزینی

تفاوت در طراحی برای به حداقل رساندن مقاومت هوا

لاستیک های وسایل نقلیه الکتریکی باریک تر از لاستیک های معمولی هستند. این برای کاهش مقاومت هوا در هنگام رانندگی است. به طور کلی، اگر مقاومت هوا تا 10 درصد کاهش یابد، مسافت پیموده شده یک وسیله نقلیه الکتریکی تا 5 درصد افزایش می یابد.

حل اختلاف وزن بین خودروهای برقی و خودروهای بنزینی

خودروهای برقی سنگین تر از خودروهای بنزینی هستند. بله، این حقیقت است. طبق درک ما، چون وسایل نقلیه الکتریکی دارای اجزایی مانند موتور، گیربکس، کمپرسور و مخزن سوخت نیستند، وزن کل وسیله نقلیه باید سبکتر باشد. اما این مورد نیست.

این تفاوت در مقایسه با خودروهای معمولی حدود 300 کیلوگرم است. وزن وسایل نقلیه الکتریکی سنگین تر است، بنابراین عملکرد لاستیک های معمولی نمی تواند الزامات وسایل نقلیه الکتریکی را برآورده کند، به این معنی که شما به لاستیک های بادوام بیشتری نیاز دارید. طراح هنگام طراحی در نظر می گیرد که مقاومت هوا را با کاهش عرض تایر کاهش دهد، اما وزن تایر را در واحد سطح افزایش دهد.

حل مشکل نویز

خودروهای الکتریکی در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی صدای موتور تولید نمی کنند. بنابراین وقتی صدای جاده ایجاد می شود، راحت تر به گوش افراد داخل خودرو منتقل می شود. بنابراین الگوی آج لاستیک خودروهای برقی به طور ویژه برای کاهش صدای ناشی از جاده طراحی شده است.

طراحی برای کاهش مقاومت هوای توپی چرخ

توپی چرخ خودروهای الکتریکی مسطح به نظر می رسد. این طراحی همچنین می تواند مقاومت هوا را کاهش دهد و از ورود هوا به چرخ ها و ایجاد تلاطم جلوگیری کند. به طور کلی پره ها پهن و فاصله بین آنها بسیار کم است.

طراحی متریال

هرچه لاستیک باریکتر باشد، فاصله ترمز بیشتر می شود. برای جلوگیری از بروز این مشکل، تایرهای خودروهای برقی از انواع لاستیک‌های مصنوعی استفاده می‌کنند که وزن سبک‌تر و استحکام بالایی نسبت به لاستیک‌های معمولی دارند. این امر وزن لاستیک و مقاومت غلتش را کاهش می دهد، در حالی که از تغییر شکل آج در هنگام حرکت با سرعت بالا جلوگیری می کند، در نتیجه مسافت پیموده شده و راندمان سوخت را بهبود می بخشد، که همچنین یک مسئله مهم پیش روی خودروهای الکتریکی است.

وسایل نقلیه الکتریکی برای اهداف مختلف طرح های مختلفی را اتخاذ می کنند

برای کامیون ها یا اتومبیل ها، یا برای اتومبیل های پرسرعت یا اتومبیل های کم سرعت، اغلب از طرح های مختلف برای دستیابی به هزینه های مختلف استفاده می شود. به عنوان مثال قطر و عرض متفاوت خواهد بود و این تفاوت ها بیشتر از خودروهای سوختی خواهد بود.

به طور خلاصه، می‌توان نتیجه گرفت که دلیل متفاوت بودن طراحی تایرهای خودروهای الکتریکی بر اساس در نظر گرفتن محدوده کروز، پایداری و راحتی است.

تا اینجا تفاوت طراحی لاستیک خودروهای برقی و طرح چرخ خودروهای سوختی را دیده ایم. اگر به ظاهر یکنواخت چرخ های یک ماشین الکتریکی نگاه کنید، طراحی خوب نیست. اما این طراحی خاص حاصل تلاش و زحمت طراح است که باعث بهبود راندمان سوخت و مسافت پیموده شده می شود. با توسعه مداوم فناوری و تحقیق و توسعه مداوم باتری‌ها یا تجهیزات شارژ با کارایی بالا، من معتقدم که در آینده شاهد لاستیک‌های تصفیه‌شده خودروهای الکتریکی خواهیم بود.

به اینستاگرام آرنس تایر سربزنید و از آخرین اخبار حوزه لاستیک مطلع شوید